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近日,互联网金融风险专项整治工作领导小组、网络借贷风险专项整治工作领导小组召开专题会议,会议明确,2019年网络借贷风险专项整治要压实属地整治责任,有力有序化解存量风险。此外,该知情人士透露,监管有望在2019年下半年开启备案试点。
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  近日,互联网金融风险专项整治工作领导小组、网络借贷风险专项整治工作领导小组召开专题会议,会议明确,2019年网络借贷风险专项整治要压实属地整治责任,有力有序化解存量风险。此外,该知情人士透露,监管有望在2019年下半年开启备案试点。


研究显示,中国的二手车金融的渗透率仅为 8%左右。可见国内汽车金融渗透率还有很大的提升空间。其次国内汽车人均保有量较低,再者我国年轻消费者的消费行为正在发生改变,他们对于汽车按揭贷款、融资租赁等模式的意愿和接受度更高,将推动我国汽车消费金融市场发展。

聚车金融自成立之初就一直专注二手车消费市场,2018年聚车金融依靠移动互联、大数据等技术,查询人行征信信息及多重风控模型筛选合格的购车人(借款人),发挥金融科技在资产端业务端的运用,保障资产的完整性和可靠性,对每个项目进行安全评分,为出借人的风控提供坚实的后盾,献力普惠金融。平台设立的初衷便是连接资金供需双方,解决信息不对称,为其提供资金募集,真正为汽车消费金融个人及企业提供完整的金融解决方案。

平台上线运营四年多来,共为5万多人解决汽车消费过程中的资金紧缺问题,线上累计撮合金额超过60亿元。

作为互金行业的一员,聚车金融始终把合规放在第一位,积极响应监管政策进行备案工作。从备案开展之初便成立备案小组,冲刺备案,并顺利完成并通过所有自查、核查工作,以实际行动防范机构内控风险,不忘初心,秉承合规经营。接下来,聚车金融将紧跟政策导向,迎接新一轮的备案工作,坚信平台在备案工作中能够脱颖而出成为佼佼者,同时未来也将继续释放科技金融的创新力量,在推动普惠金融发展中扮演更加重要的角色。

在科技赋能和监管强强联手之下,新金融行业将迎来新一轮的复苏和繁荣,普惠金融的生态将愈加稳健。聚车金融也将不断优化自身业务模式,提升风控的强度和维度,加强技术投入和科技创新,同时也会提升平台自身综合实力,为互金行业的健康发展贡献积极力量。

 

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